2010年8月31日火曜日

P××××I S×××T

暑かった2010年8月よ、さようなら. . .









そして











暑い2010年9月がやってくる!





まだまだ無茶はできませんね(^^;

くれぐれも皆様ご自愛くださいませ. . .

ALL COURT PREMIUM LTHR




今回のリリースは

「シワ加工を施したレザー = 青 × ピンク」
「光沢感のあるパナッシュレザー = グレー × 水色」
そして私が今回セレクトした
「クロコダイルの型押しレザー = 黒 × 紫」









サイドはお約束のパンチングによるスウッシュ、ズームエアソックライナー搭載により履き心地は好感触(^^






2010年8月29日日曜日

Don't Think. Feel RISK !


. . . and Feel PINK (^^








(thanks...106)

2010年8月28日土曜日

back to back

































(thanks... Gelande daisuki)

2010年8月27日金曜日

crossover 12


過去にジャケ買いしたこの一枚を思い出し. . .


そんな今宵の夜PIST


BGMにどうぞ. . .











あっ!

この番組が先週やっていたとは!!

気づくのが遅かったようです(><




どなたかエアチェックしていませんか〜(^^;

2010年8月26日木曜日

Where are you going...



WIDESTARは、直線的なエアロやオーバーフェンダーにデザイン変更されているうえに、さらにウインカーとサイドモールがスムージングされているため、スクエアなスタイルがより際立って見えてしまいます。












どこまでも白く. . .

どこまでを黒く. . .

2010年8月25日水曜日

fast as a shark

振り返ると約10週間のインターバル. . .



夜PIST再始動です. . .

2010年8月24日火曜日

horizontal

ゲレンデ大好き号の後ろを走っていて気になった、ちょっと下降気味になっていたリアワイパー位置を微調整. . .



リアワイパーが少し下がっているGを時々見かけます。

リアワイパーのモーター部分のプラキャップは簡単に開きますので、ナットを少し緩めてワイパーを水平位置に調整後、再度ナットを締め付ければ終了、簡単です。

ワイパーが下がってしまうと、ハイマウントストップランプを隠してしまう場合もありますので、気になる方はぜひ!











番外編

これならスムージングする箇所が減ります. . .(^^

2010年8月23日月曜日

Smoothin Boogie

ボンネットのバッジレスによりスムージング...


ライトカバーとバンパーの穴埋めによるスムージング...

すっきりして良いと思います。




グリルを純正に戻し現在仮の姿. . . 仕上がりが楽しみですね!



(thanks to nas-king)

Love Love Gelande









夕方近くになり、やはりGSで良く目にする光景(^^;


ゲレンデ大好き


約3週間前に交換したばかりのはず. . .



ご本人は満足のようでした(^^

2010年8月22日日曜日

RUBBG

オイル交換を無事に終え、次のメニューはドラッグリンクのブーツ交換の為にお知り合いの工場へ場所移動. . .


左側から. . .


こちら側は亀裂無し


きれいにするとブーツはこんな色でした. . .




先ほどまではオイル交換で大活躍だったこのお方. . .

手には例のピッタリゴムのグローブに

NBな足元. . .

本業出勤前に汗をかきかき作業に没頭. . . 頭が下がります!



おかげさまできれいに装着です。




つづいて右側に. . .

ドラッグリンクが今度は下向き. . .

右と左で上下逆のようです. . .



こちらはしっかり亀裂が. . .


今回使用したこのラバー


純正パーツではありませんが、サイズ的にこれで問題ないようです。

このブーツ部分は亀裂があると車検が通らないとの事で車検対策としてはこれで安心です。

純正パーツではここのゴムブーツのみでの部品供給がされておりませんので、このような代用パーツでの交換も十分有用ですね。



ちなみに左側のドラッグリンクの動きが汚れなどにより固着気味で動きが悪い事が判明。もちろんおかげさまできれいにふきふきして頂きました。今回ゴム亀裂の無い左側も交換しましたが、このような症状発見に繋がり良かったです(^^

右側のドラッグリンクは特に問題ありませんでした。

水分や油やゴミなどによる汚れ具合は、左右のドラッグリンクの上向き、下向きの構造上の違いによって差が出るのかもしれません. . .




作業は無事に終了、w463a3さんは本業の方へ. . .

お疲れさまでした!

いえ、まだまだ長い一日、お仕事頑張ってください!!
(^^









その後、お昼になって再び合流. . .








パープルもいいね!



(very thanks... w463a3)

The G-Team


土曜日の朝8時. . .

どこにでもよくあるガソリンスタンド風景 . . . !?

w463a3さん、ナスキングさん、ゲレンデ大好きさん



HINAPITAさんはJ号で、出勤前の貴重な時間に立ち寄って頂きました。今度はGでゆっくりお会いしましょう!





最近、駆動系のリフレッシュメンテナンスが話題になっており、オンロード使用がメインの私ではありますが、そこはやはり4輪駆動のGオーナーとしては気になります. . .

先日浜松入りした際にオイル交換のお手伝いをして頂けるとのお声をかけて頂き、昨日ふたたび浜松入り. . .




作業は専門知識を必要としますので、私の出る幕はありません. . .



今回使用のWAKO'Sのオイルです。

在庫を増やし、当分作業に支障はない事でしょう. . .




セルフGSとしてはGのリフトアップ率No.1のセンターにピットイン. . . 光栄です(^^


奥:GSスタッフのカリスマさん
手前:???



手前:自前のつなぎとサングラス姿で作業に集中するお洒落なスタッフさん(^^

奥:ナスキングさん. . . も出勤前の大切な時間にお会いできてうれしかったです。次回またゆっくりと!





まずは前後のデフオイル交換です. . .


奥:リアデフ、手前:フロントデフ

私の場合はフロントのデフオイルの量が今までの他のGと比較すると少なかったとのご指摘を. . .






手際良い作業は、続いてトランスファーオイル. . .



お洒落なスタッフさんのしなやかな手さばきは、指先までお洒落でした(^^


ドレンプラグはマグネットになっているとの事で


きれいに鉄粉のお掃除もして頂き、最後にシーリングを巻いてプラグを装着。



右:トランスファーオイル、左:フロント&リアデフmix

デフオイルの方は混ぜてしまいましたが、トランスファーの方がきれいなのかな?





この最強コンビ、特攻野郎Gチームのおかげで無事に作業は滞り無く終了. . .すでにGのデフオイル交換を何台もこなしているために手際よく進行、とてもスムーズな作業に大満足です!

ありがとうございました☆☆☆





総評

最近ではディーラーや専門店ですらこの手の作業はメンテナンスフリー、オイル交換不要との事です。

私の場合は走行距離6万キロを終え、街乗りよりは高速道使用が多く、長距離走行が多い乗り方です。

今回のフロント&リアのデファレンシャルオイル交換とトランスファーオイル交換を作業して頂きました。オイル交換後の体感としてはアクセルオフにした際の減速時、駆動系のスムーズで滑らかな走りを実感、帰りの高速道ももちろん快調でした。

また土地柄天城越えの使用頻度が多い訳ですが、ワインディングロード走行とデフへの負担、今回のフロントデフオイル量の減少の因果関係があるのでしょうか. . .

さらに最近コーナリング時のESP警告の発生頻度を多く感じており、今回このオイル交換した帰りに天城越えした際は、気がつくと明らかにESPによるアクセル制御は減り、快適な帰路となりました。これも今回のオイル交換との関係があるものなのでしょうか. . .


現時点では交換して良かったようです. . . またしばらく様子を見たいと思います。






長い一日は続く. . .